Egzoz sistemi modifiyesinin mantığı motorun egzoz subaplarından çıkan atık
gazların dışarıya daha kolay atılmasını ve pistonların artık egzoz gazlarını o
küçük borulardan ve susturuculardan dışarıya postalamak için uyguladıkları
direncin azaltılmasını sağlamaktır.
Standart egzoz susturucuları, adından da belli olacağı üzere motorun, egzoza
yansıyan seslerini susturmak için yapılmışlardır. Ama bu susturma işlemi
sırasında da egzoz gazlarının çıkışını zorlaştırırlar ve bu da arabanın
performansının olabileceğinden daha düşük olmasına sebep olur. İşte bu olayda,
modifiyeciler için performans tipi egzoz susturucuları üretilmiştir. Bu
susturucular egzoz sesini fazla kesmezler, gaza bastığınızda baya bir
bağırırlar, ama aynı şekilde motordan çıkan gazın da dışarıya kolay bir şekilde
atılmasını sağlarlar. Aslında çıkardığı ses de çok sportif bir sestir. Malum
yarış motosikletlerinin çıkardığı seslere benzer sesleri.
Bir egzoz sistemi üzerinde 2 tane susturucu ve enjeksiyonlu arabalarda bir de
katalitik konvertör bulunur. (Egzoz gazını temizleyen bir alet). Bu 2 susturucu,
orta susturucu ve arka susturucu olarak adlandırılırlar. Bir egzoz modifiyesinde,
öncelikle arka susturucu değiştirilmelidir. Arka susturucuyu değiştirmek, orta
susturucuya nazaran daha yüksek performans artışı sağlarlar.
Aslında en iyi performans için komple bir egzoz sistemi uygulaması yapmak
gerekir. Bu uygulama, orta ve arka susturucuların, performans tipi
susturucularla değiştirilmesi, egzoz borularının daha geniş borularla
değiştirilmesi ve katalitik konvertörün iptali ya da performans tipi katalitik
konvertörlerle değiştirilmesinden oluşmaktadır. Olayın en sonunda ise Headers
denilen, egzoz manifoldu sisteminin değiştirilmesi vardır. Fakat bu olayın
maliyeti diğerlerine göre daha yüksek olduğu için genelde en son olarak
uygulanır.
Avantajları, dezavantajları
Ses olayına girmek uygun olmaz. Bu kimisinin rahatsız olacağı, kimisinin ise
hoşlanacağı bir durumdur. Fakat ses olayıda susturucu markalarına göre
değişebilmektedir. Supersprint susturucularının onaylı olduğu ve az ses
çıkardığı bilinmekle beraber, Remus susturucularının da daha fazla performans
verdiği fakat yüksek sesinden dolayı başınıza polisleri topladığı bilinmektedir.
Modifiye edilmiş egzoz sisteminin motor performansını etkileme konusuna
gelirsek. Performans, farklı devirlerde farklı değişiklikler gösterir. Motor
gücünde, yüksek devirlerde (4000 ve üstü) %10'lara kadar varan fark edilir bir
artış yaşanmasına rağmen, düşük devirlerde de (3000 ve altı) bir miktar güç
düşüşü görülmektedir. Yani bu modifiye sistemini ancak aracınızı devirli olarak
kullanıyorsanız uygulamanız mantıklı olur. Aksi takdirde, şehir içi veya sakin
kullanımlarda beklediğiniz etkiyi bu sistemden göremezsiniz... Düşük devirli
kullanımlar için en uygun modifiye Chip Tuning'dir.
Maliyeti
Katalitik konvertör iptali, konvertörün yerine ve şekline göre 20-50 milyon
arası bir maliyete söktürülebilmektedir.
Performans tipi Supersprint veya Remus marka arka susturucu fiyatları 400-600
euro civarlarındadır, orta susturucular ise bunlardan biraz daha pahalıdır.
Headers egzoz manifoldu sisteminin maliyeti ise 1000 eurolara kadar
varabilmektedir.
